HOT ! コルトラリーアート バージョンR シフトコントロールブッシュ 三菱 シフト 三菱（MITSUBISHI） シフトコントロールブッシュ ミツビシ コルト

三菱（MITSUBISHI） シフトコントロールブッシュ ミツビシ コルト。楽天市場】シフトコントロールブッシュ コルトの通販。シフトコントロールブッシュ交換（三菱 コルトラリーアートバージョンR。ご覧頂きありがとうございます。
コルトラリーアート シフトコントロールブッシュの出品になります。
シフト台座をボディに固定しているボルト部分のブッシュです。
MT車専用になります。
通常コルトのMT車については、現車への取り付け確認はできておりません。
コルトラリーアートオーナー様より依頼され、製作しました。
単価を下げるため数台分製作しましたので、残り分を出品することに致しました。
現時点で数点在庫がありますが、需要がわからず、少量生産だと価格が高くなってしまう為、今後の販売、再生産は未定です。
純正ゴムブッシュや、某ウレタン製のものよりも、かっちりしたフィーリングになります。
純正が劣化した場合の補修用にもお使い頂けます。
アルミ削り出しで高耐久です。
ゴムやウレタンと違い、通常使用ではほぼ永久に使用して頂けるかと思います。
取り付けは、純正ブッシュを外し、シフト台座下側からこのカーラーを入れ、上から付属のワッシャーを入れて取り外した純正ボルトで締めつけてください。
注意点と致しまして、純正状態でシフト台座と車両側ネジ穴の中心がズレており、純正ゴムブッシュはゴムのたわみでズレを吸収しております。
こちらの製品はアルミ削り出しのため、ぴったりに作ってしまうと、ネジ穴が合わず、ボルトが入れれなくなってしまう為、このズレを吸収する為、台座穴よりも僅かに小さく製作しております。
極端にガタは作っていないので、ボルト取り付けの際は、ボルトが斜めにならないようご注意ください。
現在確認できておりませんが、車両の個体差でこのズレが大きい場合は、ヤスリ等で少し削る等の加工が必要な場合があります。
アルミですので、簡単に削ることは可能です。
未使用品ですが、削り出し加工品のため、避けれない加工傷等がある場合があります。
検品しておりますが、万が一、使用に支障がある傷や損傷がある場合は、交換致しますのでご連絡ください。
気になる方はご購入をお控えください。
本品は純正パーツではないため、競技専用部品とさせて頂きます。
本製品を使用して起きた事故、不具合に関して一切の責任は取れません。 フィアット500 1.4 V16 スポーツ。
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